目前LED隧道燈是隧道照明方案的主要產(chǎn)品，亦是隧道照明重要的研究對象。以下是對LED隧道燈的特性、優(yōu)點及發(fā)展前景的簡述。
2019已經(jīng)進入了新篇章， led照明行業(yè)也迎來了新的行業(yè)新潮，作為專業(yè)的led隧道燈廠家，聚合照明的小編為大家整理了一些隧道燈的基本知識點，下邊讓我們來淺析一下LED隧道燈的發(fā)展前景和應(yīng)用.....
隨著我國道路交通建設(shè)的迅速發(fā)展，公路隧道的建設(shè)規(guī)模及數(shù)量也越來越大，隧道照明也由此出現(xiàn)了如節(jié)能、安全等待解決的問題，隨著LED光源技術(shù)的日漸成熟，國內(nèi)照明行業(yè)也開展了LED在公路隧道照明中應(yīng)用的研究和應(yīng)用實踐，因此，在隧道照明中結(jié)合先進的控制方式，采用高光效、穩(wěn)定性好、壽命長的新一代光源將會成為一種需求和趨勢。隧道燈除了安裝在我們常見的隧道內(nèi)，還包括一些地下通道、鐵路及其它有照明需求的場所。隨著科技的進步與發(fā)展，如今的隧道照明領(lǐng)域也發(fā)生了很大的變化。從傳統(tǒng)的鈉燈、金鹵燈，到{zx1}的LED隧道燈，無論從能效比、降低使用成本及維護成本等哪個方面來說，都相較以往有了長足的進步。
LED隧道燈是隧道燈的一種，它應(yīng)用于隧道、車間、大型倉庫、場館、冶金及各類廠區(qū)、工程施工等場所大面積泛光照明，最適用于城市景觀、廣告牌、建筑物立面作美化照明。
led隧道燈是一種光效節(jié)能燈具，選用發(fā)光二極管（LED）作為發(fā)光體的光源，光效高、壽命長，配合不同反光鏡可實現(xiàn)多用途照明；并經(jīng)柔化處理，不會使人產(chǎn)生眩目或其他不適反應(yīng)。鎮(zhèn)流器選用過熱保護技術(shù)，確保燈具使用壽命。進口高純鏡面鋁陽極氧化材料做反光鏡并通過xx配光設(shè)計,功率因數(shù)大于0.9，反光效率高，透光性好，節(jié)能環(huán)保。
一、 普通隧道存在以下幾種特殊的視覺問題：
（1）進入隧道前（白晝）：由于隧道內(nèi)外的亮度差異極大，因而從隧道外部去看，照明很不充沛的隧道入口會看到“黑洞”現(xiàn)象。
（2）進入隧道后（白晝）：汽車由亮堂的外部進入即便不太暗的隧道以后，要經(jīng)過一定時間才干看清隧道內(nèi)部的狀況，被稱為“順應(yīng)滯后”現(xiàn)象。
（3）隧道出口處：在白晝，汽車穿過較長的隧道接近出口時，由于經(jīng)過出口看到的外部亮度極高，出口看上去是個“白洞”,會呈現(xiàn)極強的眩光，駕駛員會感到不順應(yīng)；夜間與白晝正好相反，隧道出口看到的不是亮洞而是黑洞，這樣駕駛員就看不清外部道路的線型及路上的障礙物。
以上幾種特殊的視覺問題給隧道照明提出了較高的請求，有效處理這些視覺問題，能夠經(jīng)過下面幾個方面。
隧道照明普通劃分為接近段、入口段、過渡段、中間段和出口段等五個區(qū)段照明，其中每個區(qū)段都有不同的作用：
（1）接近段：隧道的接近段是指接近隧道洞口的一段道路，接近段的起點距離洞口為一個照明停車視距，照明停車視距按公路隧道照明設(shè)計細(xì)則取值，順便指出，接近段位于隧道洞外，其亮度來自洞外的自然條件，無需人工照明，但由于接近段的亮度與洞內(nèi)照明密切相關(guān)，所以，習(xí)慣上也將它稱為一個照明區(qū)段。
（2）入口段：入口段是進入隧道后的{dy}個照明區(qū)段，以前曾經(jīng)將入口段稱為適應(yīng)段，此段需要人工照明。
（3）過渡段：過渡段是介于入口段與中間段之間的照明區(qū)段。該段用來解決從入口段高亮度到中間段低亮度之間駕駛員視覺的適應(yīng)問題。
（4）中間段：駕駛員駕車經(jīng)過入口段和過渡段后，駕駛員的視覺便完成了暗適應(yīng)過程，中間段照明的任務(wù)是保證隧道內(nèi)的安全和穩(wěn)定。
（5）出口段：在白晝，使駕駛員能逐步順應(yīng)出口處的強光，消弭“白洞”現(xiàn)象；在夜間，使駕駛員能在洞內(nèi)看清外部道路的線型及路上的障礙物，消弭出口處的“黑洞”現(xiàn)象，普通的做法是在洞外運用路燈作為持續(xù)照明。
在白晝，隧道出口段的照亮堂度同入口段的照亮堂度，應(yīng)比隧道內(nèi)根本照亮堂度值高；在夜間，則相反，應(yīng)低于隧道內(nèi)根本照亮堂度值，當(dāng)隧道外有路燈照明時，隧道內(nèi)路面亮度值不得低于露天亮度值的2倍。 http://www.m.gespub.com/